涡轮增压是什么意思（涡轮增压好还是自然吸气好）
涡轮增压是什么意思(涡轮增压好还是自然吸气好)？
上次不是有朋友说想了解涡轮增压吗？现在送你一只后置发动机鸡，双涡轮鸭。是啊！今天我们要谈谈涡轮增压。
大家都知道汽车发动机的工作原理。空气通过空气滤清器进入进气管。空气在进气歧管中与喷油器喷出的雾化燃油混合，进入气缸。被活塞压缩，火花塞产生电火花点燃混合气。混合气体燃烧产生高温高压气体推动活塞做功，从而完成化学能向机械能的转化。
没有涡轮增压的发动机就是我们通常所说的自然吸气发动机。空气被活塞在气缸内下降时产生的负压吸入发动机(就像注射器吸水一样)。而涡轮增压的发动机，不仅有活塞向下运动产生的负压吸力，还有增压器给发动机充入更多的空气，使缸内混合气燃烧更猛烈，产生更多的动力。
如果上面的朋友有不明白的，那我就通俗的给你讲讲。自然吸气发动机就像我们农村用的不带风箱的柴炉。带涡轮增压的起步动力就像带风箱的柴炉，火力更猛。涡轮增压发动机也是一样。通过增加发动机的进气量，增加发动机的进气密度，可以提高发动机的功率。同时，由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，也达到了节油减排的效果。
涡轮增压有几种形式：废气涡轮增压、机械涡轮增压、电动辅助涡轮增压。从字面意思可以知道，这些涡轮增压形式的区别在于驱动力的不同。废气涡轮增压由发动机排出的废气驱动，机械涡轮增压由发动机曲轴的转动驱动，电动辅助涡轮增压由电机驱动。当然，随着发动机增压技术的不断完善，也出现了很多新的增压技术。今天主要介绍日常生活中常见的废气涡轮增压。
根据上图，简要说明废气涡轮增压的工作原理。上面说的发动机原理是混合气在气缸内燃烧产生高温高压气体。当活塞下降时，发动机产生动力。作功冲程完成后，后气门打开，活塞上行，将缸内混合气燃烧产生的废气通过排气管排出。虽然是废气，但仍然有相当大的压力和很高的热量，所以废气涡轮增压系统的发明者把它作为驱动涡轮旋转的动力。
根据上图我们可以看到，气缸排出的废气通过排气歧管进入涡轮增压器，由废气的能量带动涡轮旋转，从而带动与涡轮同轴的压气机叶轮旋转。在压气机叶轮的作用下，空气被压缩送入进气冷却器，然后进入气缸。进入气缸的空气压力和密度增加，因此更多的燃料可以燃烧。通过相应地增加燃料量和调节发动机转速，可以增加发动机的输出功率。所以同排量发动机有涡轮增压的动力比没有涡轮增压的更强。
